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Les voitures françaises qui ont marqué leur époque

10: Alpine A110 (1962-1977) - Alpine n'est pas encore la propriété de Renault en 1961 même si le créateur de la marque, Jean Rédélé, est concessionnaire de la marque au losange. La promotion interne existe chez Renault, surtout quand on est un concepteur de génie.

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Les voitures les plus folles de tous les temps

9: Citroën Traction Avant (1934-1957) - Son histoire est liée dans la mémoire collective à l'Occupation, tour à tour voiture de la Gestapo et icône de la Résistance. Elle est également le véhicule préféré des gangsters, le fruit de qualités routières exceptionnelles pour son époque.

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Les voitures les plus folles de tous les temps

8: Renault Fuego (1980-1985) - Rien à changer sur cette merveille du début des années 80 : le design musclé, la petite bande noire et un nom dénué de la moindre poésie. En bref, un coup de maître de la part de Renault.

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Les voitures les plus folles de tous les temps

8: Renault Fuego (1980-1985) - Rien à changer sur cette merveille du début des années 80 : le design musclé, la petite bande noire et un nom dénué de la moindre poésie. En bref, un coup de maître de la part de Renault.

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7: Citroën Méhari (1968-1987) – Cette voiture de plein air à deux places (quatre places en option) possédait une carrosserie en plastique ABS (Acrylonitrile butadiène styrène). Elle est encore assez présente sur tout le littoral français et en province à la campagne.

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6: Bugatti Veyron 16.4 (2005-2011) - L'usine alsacienne de Dorlisheim assemble l'une des voitures françaises les plus audacieuses. La Veyron prouve que l'automobile n'est pas seulement une industrie et peut être aussi un rêve.

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5: Peugeot 203 (1948-1960) - En France aussi on savait faire des voitures de gangster : une résistance suffisante pour ne pas vous abandonner en cavale, suffisamment de place pour caser deux ou trois mitrailleuses, et une élégance naturelle.

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5: Peugeot 203 (1948-1960) - En France aussi on savait faire des voitures de gangster : une résistance suffisante pour ne pas vous abandonner en cavale, suffisamment de place pour caser deux ou trois mitrailleuses, et une élégance naturelle.

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4: Citroën DS (1955-1975) - Avant que Nintendo ne récupère l'idée, la DS était la voiture présidentielle par excellence, celle dans laquelle on allait voir l'avancement des travaux du nouveau Concorde. Une voiture digne d'un film de De Funès.

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3: Peugeot 404 (1960-1975) - Ce modèle a été en mai 1962, la première berline française de série (tout comme le premier coupé/cabriolet) équipée d'un moteur à injection. En une quinzaine d’années, 2 885 377 exemplaires (toutes versions confondues) sont sortis des chaînes de montage.

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2: Renault 4L (1961-1992) - Couramment appelée 4L, cette petite voiture populaire de grande diffusion était de conception simple et pratique. Ce fut aussi la première application de la traction sur une voiture automobile de tourisme de la marque Renault.

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1: Citroën 2CV (1948-1990) - A une époque pas si lointaine, quand on faisait des voitures pour les plus petits revenus, avec de la tôle ondulée et des équipements spartiates, on confiait le projet à un designer inspiré.

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1: Citroën 2CV (1948-1990) - A une époque pas si lointaine, quand on faisait des voitures pour les plus petits revenus, avec de la tôle ondulée et des équipements spartiates, on confiait le projet à un designer inspiré.

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