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Voici la nouvelle BMW Série 1

Apparue en 2004 la Série 1 commence à vieillir, BMW se devait alors de la remplacer, ce qui est chose faite avec cette nouvelle version qui conserve le style de l'ancienne.

Un silhouette qui change peu

A première vue la nouvelle Série 1, n'est rien d'autre que l'ancienne ayant subit un facelift. Cependant il n'en est rien, si l'on regarde de plus près l'avant et la poupe sont différents et la nouvelle version est plus agressive et plus grande. Même si l'ensemble n'est pas très différent, on ne change pas une équipe qui gagne surtout dans le segment très conservateur des voitures haut de gamme.

Juste des 4 cylindres

Si comme toute les BMW elle transmet sa puissance via les roues arrières, ce qui reste une exception dans le domaine des compactes, elle ne reçoit pourtant pas des 6 cylindres en ligne qui font la réputation de motoriste de la marque bavaroise. C'est donc des 4 cylindres qui se chargeront de mouvoir la Série 1.

On en compte 5, dont trois sont diesel de 2,0 litres avec une puissance allant de 116 à 184 chevaux et deux essence de 1,6 litres de 136 et 170 chevaux. Il faut savoir que des déclinaisons plus sportives sont à l'étude. Afin de réduire les consommations tous les modèles disposent de série du Start&Stop. D'ailleurs la version Efficient Dynamics de 116 chevaux se permet une consommation de seulement 3,8 litres aux 100 km pour des rejets de 99g de CO2.

Jusqu'à présent le point faible de la Série 1 était sont habitabilité et le manque de place dans le coffre, mais BMW a corrigé le tir avec ce nouveau modèle plus long de 8,5 cm et avec un coffre qui gagne 30 litres de volume. La commercialisation de ce nouveau modèle débutera à partir de septembre en France, pour un tarif qui est pour l'instant inconnu.

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